Repuestos para motobombas: encuentra la pieza exacta por modelo
Motor, rodete, cierre mecánico y conexiones de aspiración e impulsión. Localiza la referencia correcta cruzando marca, modelo y número de pieza, sin adivinar.
Cómo encontrar el repuesto correcto
Tres datos bastan para acertar a la primera y evitar devoluciones por incompatibilidad.
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01
Identifica marca, modelo y diámetro de conexión
Estos datos figuran en la carcasa de la bomba y en las bocas de aspiración e impulsión, en pulgadas.
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02
Comprueba el tipo de rodete y cierre mecánico
El material del rodete (bronce, plástico técnico o acero) y el tipo de cierre determinan la referencia exacta de recambio.
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03
Verifica la referencia OEM antes de comprar
Un mismo modelo puede tener variantes según el año de fabricación. La referencia OEM es el dato definitivo para evitar errores.
Tipos de repuestos para motobombas
Motor y transmisión
- Bujías y módulos de encendidoPara versiones con motor de explosión
- Carburadores y kits de reparaciónMembranas, juntas y agujas de ralentí
- Motores eléctricos y condensadoresPara versiones monofásicas y trifásicas
- Acoples y bridas de transmisiónUnen el motor al cuerpo de bomba
Hidráulica y conexiones
- Rodetes y difusoresPor material, diámetro y caudal nominal
- Cierres mecánicos y retenesEvitan fugas entre motor y cámara de bombeo
- Válvulas de pie y filtros de aspiraciónProtegen la bomba de partículas y evitan el retorno
- Racores y mangueras de aspiraciónPor diámetro y tipo de rosca
Compatibilidades por marca y modelo
Selección de las referencias más consultadas. El catálogo completo incluye todas las variantes por año de fabricación y diámetro de conexión.
| Marca | Modelo | Componente | Referencia recomendada |
|---|---|---|---|
| Honda | WB30 | Cierre mecánico | HN-WB30-CM |
| Bombas Ideal | RC-15 | Rodete de bronce | BI-RC15-RB |
| Pedrollo | CP 132 | Condensador de arranque | PD-132-CD |
| Zenit | DGO 200 | Válvula de pie | ZN-200-VP |
| Rovatti | T3 65-160 | Difusor de bomba | RV-T365-DF |
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Trabajar en seco es la causa más común de avería del cierre mecánico
Arrancar la motobomba sin haberla cebado correctamente, o dejar que aspire aire por una fuga, provoca un sobrecalentamiento que destruye el cierre mecánico en pocos minutos. Revisar el cebado y el estado de las conexiones de aspiración antes de cada puesta en marcha evita la mayoría de averías.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé qué rodete es compatible con mi motobomba?
Debes coincidir el diámetro, el material y el número de álabes con el modelo exacto de cuerpo de bomba, ya que un mismo motor puede montar distintas bombas.
¿Por qué mi motobomba pierde agua por el cierre mecánico?
Suele deberse a un cierre desgastado o a haber trabajado en seco en algún momento, lo que provoca microfisuras en las caras de fricción y una fuga progresiva.
¿Puedo sustituir un rodete de plástico por uno de bronce?
Sí, siempre que las dimensiones coincidan, y suele mejorar la resistencia frente a agua con arena o partículas abrasivas, aunque conviene confirmarlo con la referencia del fabricante.
¿Qué hago si la motobomba no coge cebado?
Revisa que la válvula de pie no tenga fugas, que las juntas de las conexiones estén en buen estado y que no haya entrada de aire en la manguera de aspiración.
¿No localizas la referencia exacta?
Nuestro equipo técnico te ayuda a identificar el repuesto correcto a partir del modelo o del número de pieza.
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